Efficacité énergétique

Comment faire mieux en consommant moins d’énergie ? Les technologies d’efficacité énergétique sont-elles rentables ? Par quoi commencer ?

Comment se chauffe-t-on aujourd’hui en Suisse ?
En Suisse, le chauffage des bâtiments est assuré aujourd’hui à plus de 78 % par des chaudières, alimentées au mazout, au gaz ou au bois. Les 22 % restants proviennent de radiateurs électriques, de pompes à chaleur fonctionnant à l’électricité, et de réseaux de chauffage urbains (chauffage à distance).
Quel avenir pour le gaz naturel et le mazout ?
La consommation de mazout va continuer à baisser ces prochaines années en Suisse et pourrait devenir marginale en 2050. L’évolution de la consommation de gaz en Suisse est plus incertaine et va dépendre du rôle que nous choisirons de donner à ce combustible non seulement pour le chauffage, mais également pour la production d’électricité et les transports.
Pourquoi faut-il bannir le chauffage électrique direct ?
Les chauffages électriques directs (ou « à résistance ») pour le chauffage des bâtiments ou pour la production d’eau chaude sont très peu efficaces en comparaison avec d’autres options. Ils constituent donc une aberration énergétique qui devrait être évitée.
Quelles améliorations apportent les systèmes de chauffage modernes ?
L’ère des fourneaux, poêles et chaudières classiques sera un jour révolu. Les systèmes de chauffage modernes, qui combinent judicieusement pompes à chaleur, unité de cogénération et panneaux solaires, ont des efficacités énergétiques nettement supérieures à celles de ces systèmes classiques.
Dans quel contexte la cogénération de chaleur et d’électricité est-elle justifiée ?
Du point de vue de l’efficacité énergétique, la cogénération est justifiée chaque fois que l’on brûle un combustible en ayant des besoins simultanés d’électricité et de chaleur à basse ou moyenne température.
Quelles économies d’énergie réaliserait-on si tous les bâtiments étaient rénovés au standard Minergie® ?
S’il était entièrement rénové au standard Minergie® de base (ou autre label équivalent), le parc immobilier suisse économiserait environ la moitié de l’énergie finale qu’il utilise actuellement. Cela représenterait une réduction de 36 TWh par an, soit 18 % de notre consommation totale d’énergie finale.
Est-il préférable d’abaisser la consommation des bâtiments… ou d’augmenter leur production d’énergie renouvelable ?
Les deux approches sont complémentaires, il n’est pas pertinent de les opposer l’une à l’autre. Nous aurons besoin des deux pour réussir notre transition énergétique. Notre parc immobilier est un gouffre énergétique.
Bâtiments “zéro énergie” et bâtiments autonomes : une perspective plausible à large échelle ?
Parfaitement ! On peut considérer le bâtiment de l’avenir comme une sorte de centrale pouvant produire davantage d’énergie qu’il n’en consomme. Les solutions techniques pour les bâtiments zéro énergie existent déjà sur le marché.
Comment évoluent nos besoins de mobilité ?
Nos besoins de transport et de mobilité augmentent plus vite que la population, tant pour le rail que pour la route. Le secteur des transports compte aujourd’hui pour 36 % de notre consommation énergétique finale, contre 32 % en 1990.
Comment améliorer notre parc de véhicules, l’un des plus énergivores d’Europe ?
Trois solutions complémentaires peuvent réduire la consommation énergétique de notre parc de véhicules (tout en diminuant les émissions de CO2) : favoriser des véhicules à faible consommation, diminuer le nombre total de kilomètres parcourus, et améliorer la manière de conduire (éco-conduite).
La voiture électrique est-elle une option pertinente ?
La voiture électrique ^[Par « voiture électrique », nous entendons les voitures 100 % électriques ainsi que les voitures électriques dites à « prolongateur d’autonomie » qui contienne un petit moteur thermique d’appoint servant uniquement à recharger la batterie.
Voiture à hydrogène : quelles perspectives en Suisse ?
La voiture à hydrogène pourrait, à moyen terme, jouer un rôle dans la transition énergétique : elle a un rendement énergétique élevé, n’émet aucun polluant localement, et peut contribuer à réduire massivement les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports… pour autant que l’hydrogène soit d’origine renouvelable.
Peut-on encore augmenter le nombre de passagers transportés par le rail ?
La réponse est affirmative ! Le projet des CFF, « Rail 2030 », devrait permettre d’augmenter les capacités et de résorber les goulets d’étranglement, sans baisse du niveau élevé de fiabilité et de sécurité.
La mobilité douce et le télétravail peuvent-ils contribuer à réduire la demande énergétique ?
La mobilité douce et le télétravail offrent un potentiel d’économies d’énergie intéressant : de l’ordre de 1 à 2 TWh par an, soit entre 2 et 4 % de notre consommation pour la mobilité des personnes.
Quel est le potentiel d’économies d’énergie dans l’industrie suisse ?
Le potentiel d’économies d’énergie dans l’industrie et les services, notamment par le biais de mesures d’efficacité énergétique, est très important : de l’ordre de 25 à 30 %, tant pour l’électricité que pour les combustibles, soit un gain potentiel de 11 à 14 TWh d’énergie finale.
L’industrie rationalise-t-elle sa consommation énergétique ?
L’industrie peine à exploiter son important potentiel d’économies d’énergie. La réalisation de mesures d’efficacité énergétique dépend fortement des conditions économiques (prix des énergies, coûts des émissions de carbone, etc.) et de la spécificité des procédés utilisés par les différents secteurs d’activité.
L’étiquetage énergétique est-il utile ?
L’étiquette-énergie est un label incitatif, qui a fait la preuve de son efficacité pour favoriser des appareils économes en énergie. Elle a fortement stimulé le développement et la vente d’appareils électriques de plus en plus efficaces.
Les ampoules à incandescence bannies, peut-on rendre l’éclairage encore plus efficace ?
Certainement ! La prochaine étape consistera à remplacer la grande majorité des lampes halogènes et des ampoules fluocompactes par des LED, qui sont en constant progrès tant au niveau de l’efficacité énergétique que du confort visuel.
Combien d’électricité consomment les appareils mis en veille ?
Globalement, nos appareils électriques et électroniques consomment annuellement près de 3 TWh, soit 3 % de la consommation totale d’électricité en Suisse, et cette part est appelée à augmenter… Suivant l’appareil considéré, le mode veille représente entre 5 et 80 % de sa consommation d’électricité.
Quelle est la contribution possible de l’efficacité énergétique à notre futur énergétique ?
La mise en œuvre systématique de mesures d’efficacité énergétique pourrait contribuer de manière cruciale à la transition énergétique de la Suisse : elle permettrait de réduire notre consommation d’énergie de 50 % sans affecter notre niveau de confort, tout en réduisant nos émissions de CO2 et notre dépendance énergétique envers l’étranger.
Les technologies d’efficacité énergétique sont-elles rentables ?
Oui, la grande majorité des technologies d’efficacité énergétiques sont rentables, aujourd’hui déjà. Mais, compte tenu de la nécessaire mise de fonds initiale (parfois importante selon les secteurs ou les applications considérées), les retours sur investissement peuvent s’avérer longs.
Chauffage central ou à distance : lequel favoriser ?
Il n’existe pas de réponse universelle à cette question, car la solution optimale varie en fonction des différents contextes (immeuble, habitation individuelle, densité d’habitation, etc.). En principe, le chauffage à distance peut offrir une meilleure efficacité énergétique globale.